Propriétés mécaniques de
(1) Résistance à la traction (σb) :la force maximale (Fb) de l'éprouvette lors de la rupture par traction est divisée par la contrainte (σ) de l'aire de la section transversale d'origine (So) de l'éprouvette.L'unité de résistance à la traction (σb) est N/mm2(MPa).Il représente la capacité maximale d'un matériau métallique à résister aux dommages sous tension.Où : Fb-- la force maximale supportée par l'échantillon lorsqu'il se brise, N (Newton);So-- Aire de la section transversale d'origine de l'échantillon, mm2.
(2) Limite d'élasticité (σ S) :la limite d'élasticité d'un matériau métallique avec un phénomène d'élasticité.C'est la contrainte à laquelle l'éprouvette peut continuer à s'étirer sans augmenter la force (en la maintenant constante) pendant le processus de traction.En cas de baisse de force, il convient de distinguer les points d'élasticité supérieurs et inférieurs.L'unité de limite d'élasticité est NF/mm2(MPa).La limite d'élasticité supérieure (σ SU) est la contrainte maximale avant que l'éprouvette ne cède et que la force ne chute pour la première fois.Limite d'élasticité inférieure (σ SL) : la contrainte minimale dans l'étage d'élasticité lorsque l'effet transitoire initial n'est pas pris en compte.Où Fs est la force d'élasticité (constante) de l'éprouvette pendant le processus de traction, N (Newton) So est la section transversale d'origine de l'éprouvette, mm2.
(3) Allongement après rupture :(σ)dans un essai de traction, l'allongement est le pourcentage de la longueur augmentée de la distance standard de l'éprouvette après rupture par rapport à la longueur de la distance standard d'origine.L'unité est %.Où : L1-- la distance de l'éprouvette après rupture, mm ;L0-- Longueur de distance d'origine de l'échantillon, mm.
(4) Réduction de section :(ψ)dans un essai de traction, le pourcentage de la réduction maximale de la section transversale au diamètre réduit de l'éprouvette après avoir été tiré et la section transversale d'origine est appelé réduction de section.ψ est exprimé en %.Où, S0-- la section transversale d'origine de l'échantillon, mm2;S1-- La section transversale minimale au diamètre réduit de l'éprouvette après rupture, mm2.
(5) Indice de dureté :la capacité des matériaux métalliques à résister aux objets durs pour indenter la surface, connue sous le nom de dureté.Selon la méthode de test et le champ d'application, la dureté peut être divisée en dureté Brinell, dureté Rockwell, dureté Vickers, dureté Shore, micro dureté et dureté à haute température.Couramment utilisé pour les tuyaux, les matériaux ont une dureté Brinell, Rockwell, Vickers de 3 types.
(6) Dureté Brinell (HB) :avec un certain diamètre de bille d'acier ou de bille en alliage dur, avec la force d'essai spécifiée (F) pressée dans la surface de l'échantillon, après le temps de maintien spécifié pour supprimer la force d'essai, mesure du diamètre d'indentation de la surface de l'échantillon (L).Le nombre de dureté Brinell est le quotient de la force d'essai divisé par la surface de la sphère d'indentation.Exprimé en HBS, l'unité est N/mm2(MPa).
Propriétés mécaniques du tuyau en acier galvanisé ， Impact sur les performances
(1) Carbone ;Plus la teneur en carbone est élevée, plus l'acier est dur, mais moins il est plastique et ductile.
(2) Soufre ;Est-ce que les débris nocifs dans l'acier, l'acier à haute teneur en soufre dans le traitement à haute température et à haute pression, sont faciles à fissurer, généralement appelés fragilité à chaud.
(3) Phosphore;Il peut réduire considérablement la plasticité et la ténacité de l'acier, en particulier à basse température, ce qui est plus grave, et ce phénomène est appelé fragilité à froid.Dans l'acier de haute qualité, le soufre et le phosphore doivent être strictement contrôlés.Mais d'autre part, l'acier à faible teneur en carbone contient plus de soufre et de phosphore, peut rendre sa coupe facile à casser, améliorer l'usinabilité de l'acier est favorable.
(4) Manganèse;Peut améliorer la résistance de l'acier, affaiblir et éliminer les effets néfastes du soufre et améliorer la trempabilité de l'acier, l'acier fortement allié à haute teneur en manganèse (acier à haute teneur en manganèse) a une bonne résistance à l'usure et d'autres propriétés physiques.
(5) Silicium ;Il peut améliorer la dureté de l'acier, mais la plasticité et la ténacité diminuent, l'acier électrique contient une certaine quantité de silicium, peut améliorer les propriétés magnétiques douces.
(6) Tungstène ;Il peut améliorer la dureté rouge, la résistance thermique et la résistance à l'usure de l'acier.
(7) Chrome ;Il peut améliorer la trempabilité et la résistance à l'usure de l'acier, améliorer la résistance à la corrosion et la résistance à l'oxydation de l'acier.
(8) zinc;Afin d'améliorer la résistance à la corrosion, le tuyau en acier général (tuyau noir) est galvanisé.Le tuyau en acier galvanisé est divisé en deux types d'acier galvanisé à chaud et de zinc en acier électrique, couche galvanisée à chaud épaisse, le coût de la galvanisation électrique est faible, il y a donc un tuyau en acier galvanisé.
Propriétés mécaniques du tuyau en acier galvanisé ， Méthode de nettoyage
1. la première utilisation de la surface en acier de nettoyage au solvant, la surface de l'élimination des matières organiques,
2. utilisez ensuite des outils pour enlever la rouille (brosse métallique), enlever la calamine lâche ou inclinée, la rouille, les scories de soudage, etc.,
3. l'utilisation du décapage.
Galvanisé est divisé en placage à chaud et placage à froid, le placage à chaud n'est pas facile à rouiller, le placage à froid est facile à rouiller.
Propriétés mécaniques du tuyau en acier galvanisé ， Connexion en mode de roulement à rainure
(1) Fissuration de soudure de rainure
1, la partie de la rainure de pression de la bouche du tuyau de la barre de soudage de la paroi intérieure meulant lisse, réduit la résistance au roulement de la rainure.
2. Ajustez l'axe de l'équipement de laminage de tubes et de rainures en acier et exigez le niveau de l'équipement de laminage de tubes et de rainures en acier.
3, ajustez la vitesse du réservoir sous pression, le temps de moulage du réservoir sous pression ne peut pas dépasser les dispositions, la force uniforme et lente.
(2) Rupture de tuyau en acier à canal roulant
1. Lissez les nervures de soudage sur la paroi intérieure de la rainure de pression à l'embouchure du tuyau en acier pour réduire la résistance au roulement de la rainure.
2. Ajustez l'axe de l'équipement de laminage de tubes et de rainures en acier et exigez le niveau de l'équipement de laminage de tubes et de rainures en acier.
3, ajuster la vitesse du réservoir sous pression, la vitesse du réservoir sous pression ne peut pas dépasser les dispositions, la force uniforme et lente.
4. Vérifiez la largeur et le type du rouleau de support et du rouleau de pression de l'équipement de rainure pour voir si les deux rouleaux ne correspondent pas en taille et provoquent le phénomène occlusal.
5. Vérifiez si la rainure du tuyau en acier est spécifiée avec un pied à coulisse.
(3) La machine de moulage par roulement à rainure doit répondre aux exigences suivantes
1. La surface entre l'extrémité du tuyau et la rainure doit être lisse et exempte de marques concaves-convexes et de roulement.
2. Le centre de la rainure doit être concentrique avec la paroi du tuyau, la largeur et la profondeur de la rainure doivent répondre aux exigences et vérifier si le type de collier est correct.
3. Appliquez du lubrifiant sur la bague d'étanchéité en caoutchouc et vérifiez si la bague d'étanchéité en caoutchouc est endommagée.Le lubrifiant à l'huile ne doit pas être utilisé comme lubrifiant.
Heure de publication : 23 mai 2022